據中汽協數據顯示，8月份，新能源汽車銷量達84.6萬輛，同比增長27%，其中，插混車型銷量達到24.9萬輛，同比增長72.8%。截止到今年8月期間，插混車型銷量達到152.9萬輛，同比增長86.9%，而純電動車型市場同期增速僅為26.4%。

從當前形勢來看插混市場保持著高速增長，而如此的大好形勢也致使諸多行業巨頭涌入賽道，在此情形下，9月20日，零跑在浙江?華新能源汽??鎮成功舉辦了「超級增程 超真誠」發布會。在此次發布會中，零跑C01超級增程版正式上市，新車共計推出3款車型，售價14.58-16.98萬元。新車定位為一款中大型轎車，參考純電版售價區間14.98-28.68萬元，增程版車型的推出，將給消費者帶來更多選擇。

下面，就讓我們來一同來看看，零跑C01超級增程版與純電版車型究竟有何不同？

出類拔萃的造型設計

說起零跑汽車的造型設計，相信了解零跑汽車的朋友應該并不陌生，無論是先前的零跑S01、零跑T03還是零跑C11，它們都為消費者呈現出濃郁的個性化與前衛感的設計，而零跑C01超級增程版車型也繼續整體延續著零跑C01純電版那出類拔萃的造型設計，僅在細節上卻進行了調整。

首先，相較于零跑C01純電版，零跑C01超級增程版車型卻并沒有采用新能源車型慣用的封閉式前臉設計，而是采用了類似于時空膠囊的無邊框中網，同時，在前臉底部格柵部分的尺寸方面也是進行了增大處理。此外，在前臉的包圍兩側新車還增加了狹長的導流槽，而此舉在滿足發動機進氣需求的同時，也大大增強了運動視覺效果。至于車身顏色方面，此次新車新增了冰川藍車漆，進一步滿足消費者個性化的選擇。

前臉部分的其它方面，零跑C01超級增程版車型的前臉依舊采用了貫穿式交互燈帶+三段式LED數字晶體大燈的組合，這套組合占據著整體前臉的視覺中心，值得注意的是，這個前大燈組內含有48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級，如此的設計不僅效果出眾，同時也襯托出一絲科技感。

而車身的側面設計方面，零跑C01超級增程版車型和純電版一樣依舊采用了溜背式設計，其整體沒有用到多余的線條去進行勾勒，整車通體圓潤流暢。當然，時下流行的無邊框車門，隱藏式門把手設計也是沒有缺席，這些配備的加載，進一步提升了高級感。此外，由于是采用增程式混動系統，所以新車在左后翼子板處也是增加了加油口，值得一提的是，零跑C01超級增程版車型非常好「養活」，日常只需92號汽油即可，十分的經濟；同時，充電口位于右后翼子板，支持快充和慢充。至于車身「三圍」尺寸方面，新車長寬高分別為5050/1902/1509(1515)mm，軸距為2930mm，而如此的空間尺寸也大大提高了用戶的乘坐舒適性。

尾部設計方面，零跑C01超級增程版車型依舊采用了純電版一樣的設計，其整體型面依舊是以簡潔風格為主，同時，時下流行的貫穿一體式尾燈沒有缺席，并且，在尾部燈腔的內部新車還采用了錯落有致的橫向條幅式排列，點亮后極具辨識度。值得一提的是，在兩側尾燈的中間部分，新車還采用了亮黑色飾條進行裝飾，其中間的位置擁有可點亮的字母LOGO連接而成，在視覺方面為用戶呈現出極佳的高級感。除此之外，在后包圍下方新車還配備了小尺寸的尾部擴散器裝飾，以此來進一步提升車輛的運動感。

配置拉滿，體驗感超滿足

在內飾的設計方面，零跑C01超級增程版同樣采用了簡約現代的設計理念，車內采用了T型臺三連屏的設計，其儀表盤和副駕屏幕采用分辨率為1920*720的10.25英寸屏幕，而車機中控屏幕則采用了分辨率為1920*1080的12.8英寸屏幕，單從科技氛圍的營造上來說，營造的相當到位。

此外，增程版和純電版在座椅方面也是有所區別，其采用了更加符合人體工學的一體式座椅設計，中間軟質發泡提升舒適性，兩側硬質發泡增強包裹感，用戶在后排時腳還可以伸進前排座椅底下，擴展了腿部空間。至于聽覺感官方面，零跑C01超級增程版搭標配了12揚聲器（1重低音+4高音+4低音+3中音）及阿嘉米斯沉浸式音樂座艙，感受6種環繞立體聲，用戶可以盡享環繞立體聲場帶來的音樂盛宴。此外，新車還針對電驅、電器、底盤、車身、內外飾5大系統135項相應的子系統進行NVH優化調校，車內降噪更出色。

一直以來智能化都是造車新勢力車企的強項，在智能化方面，零跑C01超級增程版標配Leapmotor OS智能座艙，同時在大屏內部還搭載了高通8155P數字座艙芯片，可控制智能三聯屏，Face ID人臉識別自適應系統，滿足行車和娛樂多形態需求。與此同時，新車全系標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，同時，在輔助駕駛系統方面，標配28個高精感知硬件，可實現23項智能駕駛功能，包括HWA高速輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、ALC自動變道輔助等實用功能。

至于消費者關心的安全層面，零跑C01超級增程版采用超高比例的熱成型鋼、高強度鋼，配合鋁合金材質打造出高強度的車身結構，配合全方位的電池管理系統，從內到外保障司乘安全。

能讓用戶把增程當成純電開，覆蓋全用車場景

在消費者關心的動力和續航層面，零跑C01超級增程版也是擁有著屬于自己的優勢。要知道，近年來，增程車型憑借著純電動的良好駕駛質感、超低的用車成本、沒有里程焦慮等特性，受到越來越多用戶的喜愛。無論是首購、增購或是換購，從增程用戶角度出發，選購增程車的決策，一定離不開節省成本、節約時間、提升體驗等目標。而這一目標的達成，又與增程車電池容量大小息息相關。

據數據顯示，選購增程車型的用戶，純電行駛里程占比超過80%。但遺憾的是，由于目前市面上增程車型純電續航普遍都在100~200公里，用戶只能在頻繁充電和被迫加油之間做選擇，無法真正將增程車的成本優勢發揮到極致。

而為了解決用戶痛點，零跑汽車基于「超級增程」打造了零跑C01超級增程?？梢宰層脩舭言龀坍敵杉冸婇_，日常通勤不加油，一臺車解決所有用車場景。其在動力方面，零跑C01超級增程版搭載全新增程器總成，采用1.5L阿特金森四缸增程器，發電機最高效率最高可達96.5%，最低荷電油耗低至4.9L/100km。以一年2萬公里為例，對比油耗為8L/100km的燃油車，零跑C01超級增程可以省下約1.2萬元。由此可見，無論是平時用電，還是遠行用油，零跑C01超級增程都能幫助用戶實現極致的省錢目標。

值得一提的是，在續航方面，由于零跑C01超級增程版搭載的是容量最大為43.7kWh自研貫穿式大模組電池包，其CLTC純電續航里程可以達到了316公里，能輕松滿足5天城市通勤+2天周末出游的純電出行需求，極大地降低了能源成本。要知道，這可是目前混動車型里面純電續航最長的。而在滿油滿電的情況下，CLTC工況綜合續航里程更是可以達到1276公里。

當然，除了續航焦慮外，現在大部分的消費者還有「充電焦慮」，而在這方面，零跑C01增程版車型還支持直流快充和交流慢充功能，在快充模式下，10%- 100%的SOC電量補充大約只需2小時左右。同時，新車還具備3.3kW對外放電功能，可以滿足戶外露營需求。至于底盤方面，零跑C01超級增程版還搭載了同級罕見的前雙叉臂、后五連桿豪車級懸架，為消費者帶來更具操控感的駕駛樂趣。

寫在最后：

作為零跑汽車「雙動力」戰略落地的第二款增程車型，零跑C01超級增程版的正式上市，不僅完善了C01產品譜系，同時也展現了零跑「超級增程」理念，為用戶帶來更加省錢、省時、省心的出行體驗。

而單從產品力上來看，無論是舒適體驗到智能科技再到極致安全，零跑C01超級增程版都為消費者提供了絕佳的體驗，相信憑借零跑C01「純電+超級增程版」這對王牌CP，零跑汽車的銷量還將會收獲更多搶眼的市場表現，就讓我們一起共同期待吧！