大改款 MINI Countryman Electric 純電版本先前才在 2023 年 IAA 慕尼黑車展發表，如今美國市場也在紐約地球氣候周(Climate Week)發表美規車型，美規預計也將帶來入門 204 匹前驅單馬達的 Countryman E、以及高階的雙馬達四驅 313 匹 Countryman SE ALL4，WLTP 續航各自為 462 公里與 433 公里，并皆支援最高 130kW 的快充功率。新車預計將在 2024 年秋季在美國正式交付。

MINI 先前預告在 2023 年 IAA 慕尼黑車展上，將發表新世代純電 MINI Cooper 與 Countryman，后續兩者都依約同步登場。
不過不同于新世代純電 MINI Cooper 是采用與長城合作的電動平臺架構所打造，MINI 打造的新世代 Countryman，采用的是與現行 X1、iX1 相同的 UKL2 底盤，意味著新世代 MINI Countryman 除了首波公布的純電車型之外，也還是會有燃油動力車型推出，包含入門的 Countryman C、高規四輪驅動版本的 S ALL4，不過 Plug-In Hybrid 車型確定不會推出。

繼歐洲市場搶先于 IAA 車展發表后，對于 MINI 同樣也相當重要的美國市場，MINI 原廠自然也不會怠慢，相當迅速地隨后就在近日登場的紐約地球氣候周(Climate Week)，推出美規版本的全新 MINI Countryman Electric，新車強調傳承 MINI 過去豐富的駕馭樂趣、以及不容錯認的經典設計元素，但新車預計要到 2024 年的秋祭才會在當地發售交付。

而雖然美國 MINI 尚未公布詳細的動力規格，但從歐規市場的版本來看，美國 MINI 應當也會提供 2 種動力車型，分別為入門的 Countryman E、Countryman SE ALL4，兩種動力都是搭載總容量 66.5kWh、可用容量 64.7kWh 之鋰電池組。

前輪驅動的 Countryman E 動力數據為 204 匹最大馬力，以及 250牛.米最大扭矩，極速設定在時速 170 公里；高階動力車型的 Countryman SE ALL4 為四輪驅動設定，動力數據為 313 匹最大馬力與 494牛.米最大扭矩，從靜止加速到時速 100 公里需時 5.6 秒，極速設定在時速 180 公里。

由于美規 Countryman Electric 尚未送測 EPA 續航里程等測試，因此在參考的 WLTP 續航里程部分，前輪驅動的 Countryman E 其 WLTP 續航里程來到 462 公里。至于雙馬達四驅的 Countryman SE ALL4，其 WLTP 續航則為 433 公里，兩者續航賬面上有著約 30 公里的差距。而雙車型皆支援最大 130kW 的快充充電功率，原廠強調 10%~80%充電最快可在 30 分鐘完成。

外觀設定方面，MINI 原廠先前表示新世代 Countryman 將會是目前最大版本，車長較前代增加 13 公分來到 4,429mm，車高也增加了 60mm，再加上車寬較為放大些許；雖然身形更加放大，但借由更流暢的線條設計，原廠表示新世代 Countryman 風阻系數為 0.26cd，相比前代的 0.31cd 進化不少。而美規入門車型在車身周圍處，則用上了較大面積的黑色防刮飾板，彰顯其粗獷風格。

車室內數字化科技加上簡約風，9.4 吋 OLED 中控熒幕，下方則是車室內唯一操作旋鈕界面，包含電子手剎車、換檔撥板、引擎啟動旋鈕、駕駛模式選擇、音響系統旋鈕等。有鑒于 Countryman 的 SUV 設定，后排空間設計也是重點項目之一，新世代 Countryman 后排座椅同樣導入空間系統，能夠后移達 13 公分，打造更寬敞舒適的乘坐空間。